ПУТЕОЧИСТИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ11.

Предназначение - служит для исключения попадания больших предметов под колесные пары.

Путеочиститель рассчитан на продольное усилие 11,7-13,7 тс по его нижней кромке.

На электровозах ВЛ11 с кожухами из стеклопластика для местной чистки верхнего строения пути от снега, наледи и сторонних предметов в целях исключения порчи днищ кожухов уста-

Рис.75. Путеочиститель

навливают огораживания (Рис.70). Оно состоит из ПУТЕОЧИСТИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ11. 2-ух комплектов железных тросов, скрепленных 2-мя железными планками 4 и 5. Огораживания подвешиваются к угольникам 7, которые приварены к кронштейнам 6 путеочистителя. Для исключения падения огораживания к одной из планок приварена скоба 2.

КУЗОВ ЭЛЕКТРОВОЗА ЧС2.

Главные элементы: рама, каркас и обшивка.

Рама кузова состоит из 2-ух продольных, 2-ух поперечных и 2-ух буферных балок ПУТЕОЧИСТИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ11.. Балки сварные, коробчатого сечения и выполнены из штампованных железных листов шириной 8 мм. Буферные балки усилены для установки фрикционных аппаратов автосцепок. Сверху рама покрыта железными листами, являющимися полом кузова. К нему приварены каркасы под вспомогательные машины и аппараты.

Снизу к раме приварены четыре фланца для боковых опор кузова, две втулки для ПУТЕОЧИСТИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ11. запрессовки шкворней и четыре опоры под домкраты для подъема кузова. На концах рамы закреплены путеочистители, рассчитанные на усилие 12-14 тс.

Каркас кузова выполнен из стоек и продольных профилей. К ним приварены железные листы шириной 1,5 мм. Повдоль стен кузова приварены песочные бункеры, боковые стены которых являются стойками для ПУТЕОЧИСТИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ11. поперечных балок крыши.

По бокам кузова размещены кабины машиниста, сзади которых размещены шкафы (шахты) 3 (Рис.76), приваренные к раме кузова. В их установлены пусковые резисторы.

Крыша кузова имеет три лючка, закрытых съемными крышами. Два последних лючка имеют отверстия вентиляции для выхода охлаждающего воздуха из шахт пусковых резисторов и прикрываемые дефлекторами. Тут же ПУТЕОЧИСТИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ11. установлены токоприемники. Средний лючок закрыт схемной крышей с фильтрами для чистки и всасывания воздуха центробежными вентиляторами. Фильтры имеют поворотные заслонки. Их привод размещен в поперечном коридоре и приводится в действии ручкой ручного насоса.

Повдоль средней несъемной части крыши закреплены древесные настилы и поручни для прохода при осмотре крышевого оборудования ПУТЕОЧИСТИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ11.. Для подъема на крышу электровоза на левой внешней стороне кузова у первой кабины закреплена раскладная лестница, сблокированная с токоприемниками и разъединителями.

Внутренние стенки кабины покрыты плитами из содалита (смесь спрес-

сованных опилок и смол, высушенных в печи), под которыми расположен теплоизолятор, в виде гофрированной, пропитанной смолами бумаги общей шириной ПУТЕОЧИСТИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ11. около 30 мм.


На электровозах до номера 305 обе кабины соединены 2-мя продольными и одним поперечным коридорами, а номера 305 - 2-мя сквозными коридорами. Высоковольтные камеры со стороны коридоров закрыты сплошными либо сетчатыми щитами, электрически сблокированными с клапанами токоприемников и разъединителями.

1- пульт управления с контроллером машиниста; 2 – шкаф для инструмента и одежки; 3 – пусковые ПУТЕОЧИСТИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ11. резисторы; 4 – тумблер ослабления возбуждения; 5 – мотор-компрессор; 6 – мотор-вентилятор; 7 – главный тумблер; 8 – индуктивные шунты; 9 – реверсор; 10, 11 – вспомогательные резервуары; 12 – резервуар; 13 – пневматические приборы; 14 – клеммовая панель; 15 – панель со счетчиком электроэнергии; 16 – панель реле и контакторов вспомогательных машин; 17 – быстродействующий выключатель; 18 – руль ручного тормоза; 19 – блок электропневматического тормоза; 563 – сигнальные лампы.

Рис. 76. План кузова электровоза 53Е (а) и 34Е (б).


pushkinskie-muzei-carskogo-sela-doklad.html
pushkinskij-medicinskij-kolledzh.html
pusk-asinhronnih-dvigatelej.html